អត្ថបទដោយ Chris Kinsfather |20 មីនា 2017 |AC Drives |
ពិភពបញ្ជាម៉ូទ័រអាចមានការភាន់ច្រលំ។ជាមួយនឹងភាពអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នានៃពាក្យ អត្ថន័យពិតនៃ VFD (Variable Frequency Drive) ពេលខ្លះអាចច្រឡំជាមួយនឹងពាក្យ INVERTER។ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាការទិញ VFD អាចឬមិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នក យើងចង់ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងនិយមន័យខ្លីៗ និងងាយស្រួលយល់អំពីអ្វីដែល VFD ពិតប្រាកដ។
VFD គឺជាឧបករណ៍រៀបចំប្រេកង់ដែលមានមូលដ្ឋានលើអេឡិចត្រិច និងអេឡិកត្រូនិក ដោយមានគោលបំណងដូចជា៖
● យកថាមពល AC នៅលើផ្នែកផ្គត់ផ្គង់
● បង្វែរថាមពលនោះទៅជាវ៉ុល DC
● ការរក្សាទុកវ៉ុលនោះនៅក្នុង VFD
● ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាខាងក្នុងនៃបច្ចេកវិជ្ជាប្តូរល្បឿនលឿនហៅថា IGBT'S ដែលនឹងបង្កើតទម្រង់ 'រលកស៊ីនុស' ដែលអាចត្រូវបានរៀបចំដោយ "ការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់ 60 HZ ធម្មតា" ទៅជាតម្លៃជំនួស ដោយហេតុនេះអាចផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃអាំងឌុចទ័ 3 ដំណាក់កាល ឬ ពេលខ្លះ PM ប្រភេទម៉ូទ័រ។
ស្តាប់ទៅសាមញ្ញមែនទេ?យ៉ាងហោចណាស់គ្រាប់កាំភ្លើងបីដំបូងបានធ្វើ... ប៉ុន្តែនេះជាកន្លែងដែលអ្វីៗអាចពិបាកបន្តិច។ខណៈពេលដែលវាជាការពិតដែល VFD ធ្វើ "បញ្ច្រាស" ចរន្តខ្សែ AC អ្វីដែលត្រូវបានផលិតដោយ VFD មិនមែនជារលកស៊ីនុស AC សុទ្ធនោះទេ។តើនេះខ្ញុំចង់មានន័យយ៉ាងណា?នេះគឺជាកន្លែងដែលយើងមានទំនោរជួបប្រទះការភ័ន្តច្រឡំខ្លះ។វាគឺជាជំនឿទូទៅមួយដែលថា VFD ផលិតរលកស៊ីនុស AC សុទ្ធ ដូចឧបករណ៍បម្លែងដំណាក់កាល ROTARY (RPC) ដែលមិនមែនជាករណីនោះទេ។
អ្វីដែល VFD ផ្តល់ឱ្យពិតប្រាកដគឺរលកស៊ីនុសដែលបានក្លែងធ្វើតាមរយៈ (PWM) ម៉ូឌុលទទឹងជីពចរ។ទិន្នផល PWM គឺពិតជាគ្រាន់តែរៀបចំរលកនៃទិន្នផល DC ប៉ុណ្ណោះ។នៅក្នុងទម្រង់ដែលក្លែងបន្លំនេះ អ្វីមួយដូចជាម៉ូទ័រ AC INDUCTION មិនអាចបែងចែករវាងរលក AC និង DC បានទេ។
គោលបំណងទាំងមូលនៅពីក្រោយឧបករណ៍គឺគ្មានអ្វីក្រៅពីការផ្គូផ្គងល្បឿនដែលត្រូវការចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរការកម្មវិធីនោះទេ។វាអាចប្រែប្រួលពីប្រព័ន្ធបញ្ជូន ប្រព័ន្ធកង្ហារ/ម៉ាស៊ីនផ្លុំសម្រាប់តម្រូវការសម្ពាធ ឬលំហូរ ល្បឿនចាំបាច់សម្រាប់ spindles នៅលើមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន និងប្រភេទកម្មវិធីកែច្នៃជាច្រើនទៀតដែលប្រើក្នុងឧស្សាហកម្មគ្រប់ប្រភេទ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏ជាហេតុផលដែល VFD មិនអាចប្រើជា "ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទូទៅ" ដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ជាពិសេសវាជាឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនម៉ូទ័រ។ការអនុវត្តខុសនៃគោលបំណងនេះអាចនាំឱ្យឧបករណ៍ ឬ VFD បរាជ័យ។
តើកម្មវិធីមួយណាដែល VFD មិនអាចប្រើប្រាស់បាន?
● បន្ទុកធន់ (Welders, Ovens, heaters, etc)
● ម៉ូទ័រ 1 ហ្វារបុរាណដែលមានមួក
● ឧបករណ៍ដែលមានផ្ទាំងបញ្ជាមេ និង (ការចែកចាយខាងក្នុង) ព្យាយាមប្រើ VFD ជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។
● ការដាក់ VFD ទៅនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានកុងតាក់ដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងម៉ូទ័រ (VFD ត្រូវតែភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងម៉ូទ័រ) សៀគ្វីបើកចំហបង្កើតជាភ្លើង។
សរុបមក គួរតែប្រើ RPC ដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនទាំងមូល ប្រសិនបើវាត្រូវការថាមពល 3 ហ្វារ ហើយប្រើ VFD ប្រសិនបើគេពិតជាត្រូវការការគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រ ហើយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រ AC ដែលអាចគ្រប់គ្រងទម្រង់រលក ដូចដែលបានផ្តល់ដោយ ឧបករណ៍បញ្ជា VFD ។ក្នុងការប្រើប្រាស់តក្កវិជ្ជាសាមញ្ញនេះ មនុស្សម្នាក់នឹងមិនមានបញ្ហាឧបករណ៍ម្តងទៀតទេ។
Chris Kinsfather
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២២